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中宏网广东4月3日电（记者 黄磊刚）“服务区非法调头”“出租车有入无出”“屏蔽CPC卡信息逃费”……疫情防控政策调整以来，各路段车流量逐渐回升，逃费方式日趋多样化，违规逃费手段亦层出不穷。为有效打击违法车辆，快速交通一是大数据筛查，二是加强协同联动布控，三是精准研判锁目标，织密稽核“三张网”，严查严打，今年以来，已打击各类逃费车辆2481车次，追回通行费25万余元。

刷服务区“漏洞” 难逃追缴

部、省级稽核业务平台的大数据显示一辆异常的粤L号蓝牌货车引起了众人的注意。通过筛选存在互为反向门架交易的非法调头嫌疑通行流水数据，锁定该车辆“U/J”型行驶101次，利用服务区互通地下涵洞往返于高速两端，多次掉头卸货，再从临近收费站驶离高速。在充分收集证据后，稽查组录入收费系统“路段黑名单”参数，在花莞高速仙村北收费站的配合下，现场实施车道拦截追缴，追回金额7934元。

蹭ETC“团伙作案” 一窝端

在“有入无出”（闯关）逃费行为专项稽查中，快速交通锁定了一辆多次跟随前车闯关逃费的出租车，逃费次数高达128次。通过稽查录像发现，该车频繁通过ETC车道进站后拔卡，跟车出站的方式逃脱收费。无独有偶，同时期还有其他出租车也使用同一方式逃费闯关，打击该类逃费行为迫在眉睫。稽查组联动监控中心、收费站进行布控，最终在机场收费站成功拦截该类逃费出租车补缴路费。

投机逃费 一眼识破

收费站出口在计算扣费金额时需要核实CPC卡内信息，如无特情，就会按CPC卡内计费信息进行收费。某外单位内部员工熟悉该规则，知法犯法，在进入高速后借助特殊工具包装CPC卡屏蔽信号，出站时再将卡取出，以达到按最小费额收费的效果。稽查组收集充分证据后通过相关单位电话进行追缴，共追回路费1680元，并责令其立即停止逃费行为。

下一步，快速交通将进一步借助稽核系统平台，立足车辆通行大数据，精研数据，加大对车辆行驶轨迹分析研判力度，深挖潜在逃费线索，坚决把好收费秩序关，确保高速通行费“颗粒归仓”，为完成全年目标任务贡献力量，助力交通运输工作高质量发展。（图文 广州交投集团）